Giới thiệu Mazda CX-5 thế hệ mới tại Triển lãm ô tô Geneva
Điều đó như một sự cung ứng cao hơn cùng với Tiguan của Volkswagen và Kuga của Ford.
Mẫu xe CX-5 thế hệ hai được dự đoán sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho dòng xe thiết kế đơn giản và đề cao sự thoải mái sau khi ra mắt người tiêu dùng châu Âu tại Triển lãm ô tô Geneva.
Theo kế hoạch, mẫu xe này sẽ được bán tại Anh vào ngày 30/6 với mức giá từ 23.695 Bảng Anh, tức khoảng 29.508 USD (tương đương 760 triệu đồng).
Mức giá khởi điểm khiến mẫu xe mới trở nên đắt hơn 500 bảng so với những mẫu xe tương tự ở thời điểm hiện tại. CX-5 thế hệ mới được trang bị đầy đủ những tính năng tiêu chuẩn, với thiết kế ấn tượng cả ngoại thất và nội thất.
Mazda CX-5 thế hệ mới tại Anh
Khi mua Mazda CX-5, khách hàng có thể lựa chọn 2 phiên bản là SE-L Nav và Sport Nav. Ở phiên bản tiêu chuẩn SE-L, CX-5 có những trang bị gồm: la-zăng hợp kim kích cỡ 17 inch, công nghệ start/stop, đèn pha LED tự động, cảm biến đỗ xe, DAB radio, định vị vệ tinh và màn hình cảm ứng màu 7 inch.
Phiên bản Sport Nav có mức giá khởi điểm 26.695 Bảng Anh, tức khoảng 33.244 USD với những tính năng mở rộng hơn như: la-zăng hợp kim 19 inch, chế độ sưởi ghế trước và vô-lăng, hệ thống âm thanh 10 loa của Bose, khóa điều khiển từ xa và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái mới.
CX-5 lần đầu xuất hiện tại triển lãm ô tô Los Angeles (Mỹ) vào tháng 11, cho thấy Mazda đang tiếp tục đà phát triển toàn cầu, thúc đẩy bởi sự nổi tiếng của dòng SUV.
Phong cách thiết kế của xe chịu ảnh hưởng lớn từ mẫu CX-9 tại thị trường Mỹ
Theo nhà sản xuất, chiếc CX-5 sẽ trở thành một khởi đầu hoàn toàn mới cho dòng xe này, đề cao sự thoải mái của cả người lái lẫn hành khách. Thiết kế tối giản kiểu Nhật cũng giúp chiếc xe trở nên nổi bật hơn các đối thủ.
Mẫu xe hơi mới bị rơi vào phân khúc tắc nghẽn tại châu Âu do sự lên ngôi của những mẫu xe như Qashqai và Sportage. Điều đó như một sự cung ứng cao hơn cùng với Tiguan của Volkswagen và Kuga của Ford.
Phong cách thiết kế của xe chịu ảnh hưởng lớn từ mẫu CX-9 tại thị trường Mỹ. Đèn pha trơn ở hai bên lưới tản nhiệt rộng, phía trên được thiết kế gọn gàng. Vòm bánh xe lớn và cửa cao khiến chiếc xe trông cồng kềnh hơn so với dòng xe SUV. Chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên là 2.700mm so với phiên bản tiền nhiệm. Phần nhô khung xe ngắn hơn khiến tổng thể chiếc xe ngắn hơn 5mm.
Đèn pha trơn ở hai bên lưới tản nhiệt rộng
Thiết kế chỗ ngồi của xe thấp hơn và rộng hơn 10mm ở phía trước, tạo nên dáng vẻ thể thao. Tầm nhìn cũng rộng hơn cho người ngồi phía trước bởi cột chữ thiết kế cột chữ A lùi về sau 35mm.
Thiết kế buồng lái tập trung trọng tâm vào người lái, sử dụng những tính năng quen thuộc của Mazda như: vô-lăng ba chấu và bảng điều khiển gọn gàng với màn hình hiển thị kích cỡ 7 inch. Kèm theo đó là màn hình phân giải cao TFT kích cỡ 4,6 inch trên bảng điều khiển và màn hình head-up display HUD trên kính chắn gió.
Công nghệ kết nối MZD của Mazda cho phép người sử dụng kết nối hệ thống thông tin trải trí với smartphone cùng những thiết bị di động khác, bao gồm cả thực hiện cuộc gọi rảnh tay, công nghệ điện toán đám mây Harmen và định vị vệ tinh dựa trên thẻ SD. Bên cạnh đó, chiếc CX-5 cũng có hệ thống âm thanh 10 loa Bose với công nghệ tỏa âm xung quanh, cải thiện chất lượng âm thanh khi vận hành.
Bảng điều khiển trung tâm đã được nâng lên so với phiên bản tiền nhiệm, phù hợp với mục đích tạo cảm giác cho người lái.
Thiết kế buồng lái tập trung trọng tâm vào người lái
Cung cấp sức mạnh cho CX-5 mới vẫn là khối động cơ diesel 2.2 lít Skyactiv-D và động cơ xăng Skyactiv-G 2 lít.
Với động cơ diesel, CX-5 có khả năng sản sinh công suất 163 mã lực, dự kiến có mức hao nhiên liệu ít hơn. Phiên bản sử dụng động cơ xăng mạnh 173 mã lực. Tại thị trường Mỹ, CX-5 còn có thêm phiên bản động cơ xăng 2,5 lít. Kèm theo đó là hai lựa chọn về hộp số: số tay 6 cấp và tự động 6 cấp. Hệ thống dẫn động toàn bánh xe i-Active của Mazda là một trong những trang bị tiêu chuẩn.
Nhiều nguồn tin ô tô cho biết, CX-5 cũng sẽ có công nghệ cải thiện thoải mái mới của Mazda với tên gọi G-Vectoring Control (GVC). Hệ thống này điều chỉnh mô-men xoắn động cơ để phản ứng với góc lái, tối ưu hóa tải trọng dọc trên mỗi bánh xe, làm giảm tác động lên buồng lái, người lái sẽ bớt phải điều chỉnh chỉ đạo.
So với CX-5 cũ, cấu trúc khung xe cứng hơn 16%
Xe được trang bị hệ thống treo phía trước của MacPherson cùng hệ thống treo sau đa liên kết. Các thanh lót giảm chấn phía trước giúp giảm thiểu chấn động lên cơ thể, đồng thời tạo nên một trải nghiệm mượt mà hơn khi lái xe.
So với CX-5 cũ, cấu trúc khung xe cứng hơn 16%, một phần do việc sử dụng thép cứng hơn tại cột chữ A và các thanh bên. Mazda cũng cho biết đã cải thiện cấu trúc và tính khí động học của xe, nhằm giảm tiếng ồn đường bộ trung bình còn 1,3dB tại vận tốc 100km/h.
Những tính năng an toàn trên xe bao gồm cả hệ thống tự động và thụ động, kết hợp với công nghệ i-Activsense của Mazda, tạo ra các tính năng hỗ trợ tài xế như điều khiển hành trình bằng radar, giúp CX-5 có khả năng dừng hoàn toàn và nhận dạng dấu hiệu giao thông. Tại Mỹ, Mazda CX-5 2017 có giá từ 549 triệu đồng.
Cùng Danh Mục:
Nội Dung Khác
Leave a Reply